E-Scooter mit Straßenzulassung

Seit dem 15. Juni 2019 regelt die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) in Deutschland, welche E-Scooter am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen dürfen und welche Pflichten Fahrer haben. Wer die Regeln kennt, fährt nicht nur legal, sondern auch deutlich sicherer. Wir fassen die wichtigsten Punkte zusammen — ersetzen damit aber keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Technische Voraussetzungen für die ABE

Damit das Kraftfahrt-Bundesamt eine Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, muss ein E-Scooter eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von maximal 20 km/h einhalten, eine Nenndauerleistung von höchstens 500 Watt besitzen und über zwei voneinander unabhängige Bremsen verfügen. Hinzu kommen eine Lenk- oder Haltestange, eine helltönende Klingel, weißer Scheinwerfer und weißer Rückstrahler vorn, rote Schlussleuchte und roter Rückstrahler hinten sowie seitlich gelbe Rückstrahler oder weiße Reflexringe an Reifen bzw. Felgen. Nach neuem Recht sind außerdem Fahrtrichtungsanzeiger vorn und hinten sowie Fahrzeug-Identifizierungsnummer und Fabrikschild vorgeschrieben. Für Fahrzeuge, die bis zum 31. März 2026 erstmals in Verkehr gekommen sind, gelten die bisherigen Bauvorschriften; für Typen mit Genehmigung vor dem 1. April 2026, die vor dem 1. Januar 2027 in Verkehr kommen, gilt die alte Fassung von § 5 Abs. 4 bis 31. Dezember 2026 (§ 15 Abs. 3 und 4 eKFV).

Versicherungspflicht und Versicherungskennzeichen

Jeder zugelassene E-Scooter braucht eine Kfz-Haftpflichtversicherung, nachgewiesen durch das kleine Versicherungskennzeichen am Heck. Das Versicherungsjahr läuft vom 1. März bis Ende Februar — danach muss die Plakette erneuert werden. Den Schutz schließen Sie mit der ABE-Nummer bei vielen Kfz-Versicherern ab, oft online. Die Kosten legt jeder Versicherer selbst fest.

Wo Sie fahren dürfen — und wo nicht

Die Grundregel ist einfach: Ist ein Radweg, Radfahrstreifen oder eine Fahrradstraße vorhanden, müssen Sie diese nutzen. Fehlt eine solche Infrastruktur, fahren Sie auf der Fahrbahn. Gehwege und Fußgängerzonen sind tabu, sofern kein Zusatzschild „Elektrokleinstfahrzeuge frei“ das Befahren ausdrücklich erlaubt. Das Fahren zu zweit ist verboten, ebenso das Nebeneinanderfahren. In Einbahnstraßen gelten die gleichen Ausnahmen wie für Radfahrer.

Promillegrenzen und Bußgelder

Beim Alkohol gelten dieselben Grenzen wie für Autofahrer: Ab 0,5 Promille (oder 0,25 mg/l Atemalkohol) handeln Sie ordnungswidrig, es drohen Bußgeld, Punkte und Fahrverbot (§ 24a Abs. 1 StVG). Wer infolge von Alkohol nicht mehr in der Lage ist, das Fahrzeug sicher zu führen, macht sich strafbar (§ 316 StGB) – das kann auch unterhalb von 0,5 Promille der Fall sein. In der Probezeit und vor dem 21. Geburtstag gilt ein Alkoholverbot: Sie dürfen als Fahrer weder Alkohol trinken noch unter der Wirkung eines alkoholischen Getränks losfahren (§ 24c StVG). Wer ohne ABE fährt, riskiert ein empfindliches Bußgeld, Fahren auf dem Gehweg kostet ein geringeres, aber spürbares Bußgeld — und Fahren ohne Versicherung ist eine Straftat.

• Kennzeichen rechtzeitig erneuern: Bewahren Sie den Versicherungsschein griffbereit auf und denken Sie jedes Jahr an den 1. März — Plakette und Bescheinigung verlieren mit Ablauf des Verkehrsjahres (Ende Februar) ihre Gültigkeit.
• ABE-Dokument mitführen: Bei einer Polizeikontrolle sollten Sie die Allgemeine Betriebserlaubnis vorzeigen können.
• Kein Tuning: Änderungen, durch die die genehmigte Fahrzeugart geändert wird oder eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist – etwa mehr als 20 km/h –, lassen die Betriebserlaubnis erlöschen (§ 2 Abs. 3 eKFV, § 19 Abs. 2 StVZO). Welche Folgen das für den Versicherungsschutz hat, regelt Ihr Versicherungsvertrag.
• Beleuchtung kontrollieren: Front- und Rücklicht müssen funktionieren — gerade in der dunklen Jahreszeit ist das nicht nur Pflicht, sondern lebenswichtig.
• Helm tragen: Auch ohne gesetzliche Pflicht kann ein Helm vor schweren Kopfverletzungen schützen.

Der Weg vom gekauften E-Scooter zum legal versicherten Fahrzeug ist unkompliziert. Wir führen Sie durch die einzelnen Schritte, damit Sie nichts vergessen.

1. ABE-Dokument bereitlegen

Nach dem Kauf liegt Ihrem Scooter die Allgemeine Betriebserlaubnis mit einer eindeutigen Typenschildnummer bei. Diese Nummer ist die Grundlage für den Versicherungsabschluss. Fehlt das Dokument, wenden Sie sich umgehend an den Händler — ohne ABE-Nachweis bekommen Sie kein Kennzeichen.

2. Versicherung auswählen

Nahezu jeder große Kfz-Versicherer bietet eine Haftpflicht für Elektrokleinstfahrzeuge an. Die Tarife unterscheiden sich vor allem nach Alter des Fahrers und Versicherungsumfang. Vergleichen Sie die Angebote: Eine reine Haftpflicht ist Pflicht, eine optionale Teilkasko kann sich bei teuren Modellen gegen Diebstahl lohnen.

3. Online abschließen und Plakette erhalten

Den Abschluss erledigen Sie meist komplett online: ABE-Nummer und Personaldaten eingeben, Tarif wählen, bezahlen. Die Versicherungsplakette erhalten Sie vom Versicherer: ein Aufkleber mit fälschungserschwerendem Hologramm. Bewahren Sie den Versicherungsschein gut auf.

4. Kennzeichen anbringen und Termin merken

Kleben Sie die Plakette fest an die Rückseite des Scooters, möglichst unter der Schlussleuchte. Wichtig: Plakette und Bescheinigung verlieren mit Ablauf des Verkehrsjahres (Ende Februar) ihre Gültigkeit. Denken Sie jedes Jahr rechtzeitig an die neue Plakette zum 1. März. Wer ein Fahrzeug ohne bestehende Haftpflichtversicherung gebraucht, macht sich strafbar (§ 6 Abs. 1, § 30 PflVG).

Die auf der Verpackung beworbene Reichweite ist fast immer ein Idealwert, ermittelt unter Laborbedingungen: leichter Fahrer, ebene Strecke, milde Temperatur, konstant niedriges Tempo. Im echten Pendleralltag liegt die nutzbare Reichweite meist spürbar darunter; wie weit, hängt von Fahrer, Strecke und Temperatur ab. Wer das einplant, vermeidet die unangenehme Überraschung, auf den letzten Metern schieben zu müssen.

Mehrere Faktoren ziehen an der Reichweite: Ihr Körpergewicht und mitgeführtes Gepäck, Steigungen und Gegenwind, die Außentemperatur sowie ein zügiger, von häufigem Anfahren geprägter Fahrstil. Im Winter kommt hinzu, dass Lithium-Ionen-Akkus bei Kälte deutlich weniger Energie abgeben — die nutzbare Reichweite kann spürbar sinken. Planen Sie Ihre Modellwahl deshalb mit Reserve: Wählen Sie einen Akku, der Ihre typische Tagesstrecke auch bei Kälte und nach Jahren der Nutzung noch bequem abdeckt.

Wer regelmäßig längere Strecken fährt, sollte zu einem Modell mit großem Akku greifen. Unter den Modellen mit KBA-Eintrag nennt der Anbieter des NAVEE GT3 D die größte Reichweite. Eine detaillierte Gegenüberstellung der Modelle finden Sie in unserer Kaufberatung E-Scooter mit Straßenzulassung im Vergleich.

Neben dem Anschaffungspreis fallen bei einem zugelassenen E-Scooter laufende Kosten an, die jedoch erfreulich niedrig bleiben. Der größte Posten ist die Pflicht-Haftpflichtversicherung mit einem Jahresbeitrag, der je nach Anbieter und Alter des Fahrers variiert. Die Stromkosten für eine Ladung fallen dagegen vergleichsweise gering aus; sie hängen von Akkugröße und Strompreis ab.

Hinzu kommen Verschleißteile: Bremsbeläge, Reifen und Griffe schlagen je nach Nutzungsintensität zu Buche. Der Akku ist das teuerste Bauteil; wie lange er hält, hängt von Pflege, Nutzung und Temperatur ab. Wie sich die Gesamtkosten im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln darstellen, hängt stark von Ihrer Strecke und Ihrem Modell ab und lässt sich nicht pauschal beziffern. Tipps, wie Sie Akku und Verschleißteile schonen, finden Sie in unserem Ratgeber-Bereich.